{"id":145,"date":"2016-02-03T17:01:32","date_gmt":"2016-02-03T17:01:32","guid":{"rendered":"http:\/\/ronaldruseler.nl\/wp-tekst\/?page_id=145"},"modified":"2016-02-03T20:19:31","modified_gmt":"2016-02-03T20:19:31","slug":"et-oui-elle-tourne-entretien-avec-john-kormeling-2008","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/ronaldruseler.nl\/wp-tekst\/et-oui-elle-tourne-entretien-avec-john-kormeling-2008\/","title":{"rendered":"ET OUI, ELLE TOURNE, Entretien avec John K\u00f6rmeling – 2008"},"content":{"rendered":"

Area Revue)s( No 16 – 2008<\/p>\n

\"lacittaideale\"<\/p>\n

Regarder la m\u00eame chose d\u2019une autre mani\u00e8re : Happy Street de John K\u00f6rmeling<\/strong><\/p>\n

La Cit\u00e9 Id\u00e9ale de Piero della Francesca montre une grande place vide o\u00f9 silence et calme r\u00e8gnent dans un sch\u00e9ma sym\u00e9trique nettement ordonn\u00e9. La composition, domin\u00e9e par un temple rond qui fait penser au Tempieto de Bramante \u00e0 Rome, invite le visiteur \u00e0 la contemplation \u00e9merveill\u00e9e. Loin du chaos et du d\u00e9sordre, la sc\u00e8ne offre une vision harmonieuse. On peut consid\u00e9rer cette \u0153uvre comme l\u2019une des premi\u00e8res repr\u00e9sentations d\u2019une conception de l\u2019urbanisme.<\/strong><\/p>\n

Dans l\u2019atelier de John K\u00f6rmeling, on aper\u00e7oit une petite maquette aux formes sinueuses et souples travers\u00e9e par une autoroute semblable \u00e0 des montagnes russes, bord\u00e9e de maisons aux styles vari\u00e9s. Happy Street est le mod\u00e8le qu\u2019il a r\u00e9alis\u00e9 pour le Pavillon des Pays-Bas \u00e0 l\u2019Exposition Universelle de 2010 \u00e0 Shanga\u00ef, une cit\u00e9 id\u00e9ale, mais qui donne l\u2019impression d\u2019une kermesse dans laquelle le spectateur est invit\u00e9 \u00e0 \u00eatre l\u2019acteur d\u2019une exp\u00e9rience urbaine dans laquelle la \u00ab rue \u00bb retrouve sa fonction traditionnelle de lieu de rencontres sociales et urbaines.<\/strong><\/p>\n

\"Happy

Happy Street est le mod\u00e8le qu\u2019il a r\u00e9alis\u00e9 pour le Pavillon des Pays-Bas \u00e0 l\u2019Exposition Universelle de 2010 \u00e0 Shanga\u00ef<\/p><\/div>\n

John K\u00f6rmeling, n\u00e9 en 1951 a \u00e9tudi\u00e9 l\u2019architecture \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 de Eindhoven. Pourtant, il est plut\u00f4t connu aux Pays-Bas comme plasticien dont les id\u00e9es non orthodoxes et les conceptions inhabituelles le placent \u00e0 contre courant. Il est le chien dans le jeu de quilles de l\u2019urbanisme et de l\u2019architecture aux Pays-Bas.
\nDrive in Wheel, est une attraction de foire dont le slogan est \u00ab Dans votre voiture dans la grand roue \u00bb offre aux visiteurs une vue splendide sur la ville sans quitter leur voiture, est une mise en cause \u00e9vidente des promeneurs du dimanche qui paraissent sur les routes.
\nTous les voyageurs connaissent son grand chandelier Hi Hi, Ha Ha dans le terminal de l\u2019a\u00e9roport d\u2019Amsterdam \u00e0 Schipol, qui arrache un sourire, m\u00eame \u00e0 ceux qui redoutent de monter dans un avion.
\nHumour et ironie sont les caract\u00e9ristiques de son travail. L\u2019ironie s\u2019attaque surtout aux lenteurs des tracasseries administratives. Ce qui l\u2019amuse c\u2019est la mani\u00e8re dont les probl\u00e8mes les plus simples sont r\u00e9solus de mani\u00e8re compliqu\u00e9e.<\/p>\n

\"haha-schiphol\"

ha ha schiphol hi,hi, ha,ha – Schiphol Airport<\/p><\/div>\n

\"Ha,-Ha-sokken\"<\/p>\n

Que K\u00f6rmeling soit invit\u00e9 \u00e0 r\u00e9aliser le pavillon Happy Street pour les Pays-Bas constitue une surprise. Il est exceptionnel qu\u2019un artiste devance des bureaux d\u2019architecture dans un concours.
\nOn peut consid\u00e9rer ce projet comme un condens\u00e9 des id\u00e9es de K\u00f6rmeling a d\u00e9velopp\u00e9es sur les processus urbains. Il ne s\u2019agit pas d\u2019un sch\u00e9ma rigide pr\u00e9d\u00e9fini, mais d\u2019un projet provocateur qui d\u00e9nonce les conventions architecturales de mani\u00e8re ironique et l\u00e9g\u00e8re. Tout le travail de K\u00f6rmeling tout tourne autour de la relation entre l\u2019homme et le r\u00f4le qui lui est attribu\u00e9 comme participant dans sa propre infrastructure.<\/p>\n

\u00ab C\u2019est l\u2019homme qui cr\u00e9e le chaos de la circulation dans les villes aux Pays-Bas. Il ne nous manque pas d\u2019espace, mais ceux qui dirigent les choses ont une id\u00e9e trop romantique de l\u2019encombrement. Chez nous, on a l\u2019impression que pour \u00eatre vraiment une ville, il faut des encombrements.\u00bb<\/p>\n

\u00abUne solution, c\u2019est d\u2019habiter dans la banlieue d\u2019une grande ville, mais cela cause des embouteillages interminables. Les voies de communication qui m\u00e8nent aux villes ne sont utilis\u00e9es que deux fois par jour pendant un court moment, et les autoroutes toute la journ\u00e9e. Tout est pouss\u00e9 vers les autoroutes. Les petites routes, comme les routes nationales en France, ont compl\u00e8tement disparu chez nous. Ma solution c\u2019est que le plus grand nombre de gens habitent en bordure d\u2019autoroute. S\u2019il y a besoin d\u2019agrandir les autoroutes, nous pouvons construire des voies parall\u00e8les pour la circulation lente. La circulation qui s\u2019acc\u00e9l\u00e8re puis passe \u00e0 l\u2019arr\u00eat accroit les les possibilit\u00e9s d\u2019urbanisme. On peut construire plus de voies pour les v\u00e9los et les pi\u00e9tons. Les habitants vont alors naturellement jouer un autre r\u00f4le. Si l\u2019on m\u00e9lange \u00e0 nouveau diverses sortes de b\u00e2timents, on pourra agrandir l\u2019\u00e9chelle. Il vaut mieux regrouper usines, entrep\u00f4ts, magasins, logements pour un meilleur fonctionnement. Cela remet tout le monde dans la rue. Les animaux et les plantes appartiennent automatiquement \u00e0 la circulation lente. En plus c\u2019est \u00e9cologique, surtout si des \u00e9nergies propres sont disponibles dans l\u2019avenir. \u00bb<\/p>\n

\"vierkante-auto\"

la voiture carr\u00e9e<\/p><\/div>\n

Pour faire face aux probl\u00e8mes de la circulation, K\u00f6rmeling a commenc\u00e9 en 1994 par d\u00e9velopper une voiture carr\u00e9e. Le projet est devenu un mod\u00e8le simple qui est \u00e0 tous les points de vue pragmatique et pratique. Il fit faire des tests qui montrent que cette voiture est plus a\u00e9rodynamique et consomme moins que les mod\u00e8les courants.
\n\u00ab\u00a0 Les voitures d\u2019aujourd\u2019hui ressemblent \u00e0 des fus\u00e9es, ce qui fait penser qu\u2019elles vont vite. Mais elle sont toujours coinc\u00e9es dans les embouteillages, abandonn\u00e9es comme des pantoufles sans vie. C\u2019est pour cela que j\u2019ai toujours aim\u00e9 la trouv\u00e9 la 2CV. La voiture carr\u00e9e n\u2019est rien d\u2019autre qu\u2019une planche sur quatre roues avec laquelle on peut faire ce qu\u2019on veut. \u00bb
\nK\u00f6rmeling se bat contre le faux romantisme de la vitesse et de l\u2019aventure et celui de la s\u00e9curit\u00e9 d\u2019une banlieue agr\u00e9able. Sa voiture a davantage de possibilit\u00e9s que la 2CV et est multifonctionnelle. Elle peut servir de chambre sur roue et rattach\u00e9e \u00e0 la maison peut faire partie de l\u2019habitation. Elle sera pr\u00e9sent\u00e9e dans le Pavillon des Pays Bas comme objet d\u2019architecture.<\/p>\n

\"tif-driveinwheel-belgie\"<\/p>\n

Happy Street donne \u00e0 John K\u00f6rmeling la possibilit\u00e9 de mettre ses id\u00e9es sur les gens, la ville et l\u2019environnement en relation avec l\u2019innovation technologique.
\n\u00ab\u00a0Mon pavillon sera \u00e9rig\u00e9 dans un paysage de polder dans lequel l\u2019int\u00e9rieur se trouve en fait \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur. Pour moi \u2018Better City, Better Life\u2019 commence par une rue. Happy Street est une rue avec une grande diversit\u00e9 de b\u00e2timents. Pour moi une bonne rue c\u2019est quand toutes les choses se m\u00e9langent.<\/span><\/p>\n

Son livre, A Good Book, offre un panorama des d\u00e9couvertes architecturales que Kormeling a faites au cours de ses voyages et qui ont trouv\u00e9 leur chemin dans ses projets personnels\u00a0: il ajoute sur des b\u00e2timents des constructions parasitaires (Billboardhuisje, Pioniershuisje), des mots ou des textes.
\nEn ce moment on construit \u00e0 Tilburg sa Draaiende Huis (La Maison qui tourne) install\u00e9e sur une rotonde qui tourne lentement dans la m\u00eame direction que la circulation. C\u2019est une sorte d\u2019hommage au villages construits en bordure de route. La forme de la maison fait penser aux ann\u00e9es soixante, et est coup\u00e9e sur deux c\u00f4t\u00e9s par des murs aveugles.
\n\u00ab\u00a0L\u2019id\u00e9e qui m\u2019a conduit \u00e0 la Maison qui tourne, est en fait emprunt\u00e9e \u00e0 la pens\u00e9e des gens qui passent devant en voiture pour se regarder eux-m\u00eames. Parce qu\u2019ils tournent en m^me temps que la maison, ils pensent naturellement \u00e0 ce qui rend leur propre maison si sp\u00e9ciale. Mon travail force les gens \u00e0 regarder la m\u00eame chose avec d\u2019autres yeux.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

Il raconte que ce pavillon emprunte ses formes aux montagnes russes de foire mais est aussi une rue contre laquelle les maisons sont coll\u00e9es et chacune d\u2019entre elles a une fonction diff\u00e9rente. Eclectiques et diverses, elles donnent un aper\u00e7u de l\u2019architecture aux Pays-Bas, d\u2019une maison sur les canaux d\u2019Amsterdam au kiosque rococo, de la Rietveld-Schr\u00f6derhuis \u00e0 la Maison d\u2019Artistes de Theo van Doesburg, des hangars pour les bulbes de tulipes aux fa\u00e7ades des maisons de bord de mer, d\u2019un \u2018blob\u2019 de Lars Spuybroek au b\u00e2timent du bureau d\u2019architecte MDRDV.
\nLe tout est domin\u00e9 par une vraie couronne qui abrite les salles d\u2019exposition. Cette couronne pleine d\u2019assurance et de pompe est le point d\u2019orgue du projet de K\u00f6rmeling.
\nLa diversit\u00e9, la ludicit\u00e9 et la richesse conceptuelle trouvent leur apog\u00e9e provisoire dans ce b\u00e2timent ing\u00e9nieux.<\/span><\/p>\n

traduction: Fr\u00e9d\u00e9rique Le Graverend<\/span><\/p>\n

\"john

La Maison qui tourne – NRC – Handelsblad 29 02 2008<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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